中船協召開勞務工管理經驗交流會
2011-11-28 07:54:32 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網 我有話要說

“船舶企業在全面推進建立現代造船模式的過程中，要將勞務外包工作納入其中，達到精細化管理的目標。”11月19日，中國船舶工業行業協會會長張廣欽在船舶行業勞務用工管理經驗交流會上提出這一建議。此次會議在江蘇鎮江召開，由中國船舶工業行業協會主辦、江蘇省船舶工業行業協會承辦，來自中船集團公司、中船重工集團公司以及江蘇、上海、廣州、福建等地船舶企業人力資源管理等部門的負責人100余人參加會議。

會上，張廣欽表示，此次會議主要是針對全行業大部分造船企業勞務工大量增加的現狀，通過交流經驗，推進企業勞務用工管理工作。他指出，在上一輪船舶工業大發(船機庫位置)展時期，由于船東急于要船，我國船企許多管理上的問題都被掩蓋。如今，市場出現逆轉，諸如焊接(產品庫求購供應)質量問題、延期交船引發的法律問題，以及部分企業對勞務用工采用分包、“以包代管”等方式而引起的問題集中顯現，其深層次的原因都與勞務用工管理密切相關，因為在企業生產過程中，一半以上的工作是由勞務工來完成的。

為此，他指出，在當前市場出現變化、未來一段時間造船完工量逐漸下降的情況下，船企生產節奏將會放慢，這給大家加強管理提供了寶貴時機。他要求，企業在管理中，應以班組為基礎，把政治思想工作、企業文化建設，特別是對外來務工人員的關懷都通過班組去落實，營造勞務工與企業職工共同關心企業興衰、與企業共進退的氛圍，提升企業凝聚力，消除勞務隊只顧完成任務、干活賺錢而放松管理的傾向，讓船舶建造質量處于可控狀態。同時，船企要穩定隊伍，留住骨干，包括勞務工隊伍中的技術骨干；按照精細化管理的要求強化基礎建設，把管理落實到車間班組，落實到每位員工；創新管理模式，將勞務工管理作為一把手工程，以此來提高企業競爭力，避免走粗放管理、以包代管的老路，把全行業勞務用工管理水平推上一個新臺階。

會上，中國船級社(位置聯系)體系認證部主任王新亭從規范船廠分包方管理、規范制定、規范要求等3個方面，介紹了船廠分包方管理體系規范，并指出了船廠作業分包方存在的問題，建議船舶修造分包方應建立與船廠要求相協同的文件化的管理體系。上海外高橋造船(位置評論新聞)有限公司、武昌船舶(位置評論新聞)重工有限責任公司、南通中遠川崎(位置評論新聞)船舶工程有限公司、滬東中華(位置評論新聞)造船（集團）有限公司、揚州大洋造船(位置評論新聞)有限公司等企業交流了各自在勞務用工管理方面的經驗，并提出相關建議。據介紹，外高橋造船公司通過給勞務工在學習上提供機會、工作上給予平臺、薪酬上公平回報、文化上情感關懷、生活上處處善待、政治上組織關愛等具體措施，使勞務管理工作逐步進入良性循環。武船改革用工機制，優化用工結構，改變過去“以包代管”的模式，實行外來承包隊伍組織管理班組化，對勞動力資源進行精細化管理。南通中遠川崎從“制度化運作、專業化隊伍、區域化管理”模式出發，將粗放管理轉化為深層次的精度管理，提高勞務工綜合素質和效率，實現了企業和勞務工的雙贏。大洋造船公司不斷創新勞務用工管理模式，打造聯合艦隊，優化勞務隊伍結構，完善保障體系，促進了勞務隊伍的穩定。（吳秀霞）

標簽：中船協勞務工

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